Que lo único que hagas sea estrenarlo
Matriculamos coches, motos y ciclomotores, nuevos o traídos de fuera. Nos ocupamos de las placas, del impuesto y de la DGT para que tú solo tengas que preocuparte de la primera vuelta.
Da igual de dónde venga
Vehículo nuevo
Turismos y motos recién comprados, con sus placas y su distintivo ambiental listos para circular.
Traído del extranjero
Importaciones de la Unión Europea o de fuera. Te guiamos también con la homologación y la ITV previa, que es donde más gente se atasca.
Ciclomotores
Matriculación o rehabilitación de ciclomotores, con su placa y su documentación en regla.
Placas rojas
Para talleres, concesionarios y empresas del sector que necesitan mover vehículos de prueba.
Cambiar la matrícula
Rematriculación del vehículo, sola o junto con el cambio de titular en el mismo expediente.
Maquinaria agrícola
Tractores, remolques y maquinaria, con su inscripción en agronómica. Aquí sabemos de esto.
El impuesto de matriculación, en cristiano
Al matricular hay que liquidar un impuesto que mucha gente descubre por sorpresa. Lo que pagas no depende de lo que te haya costado el coche, sino de lo que contamina: se calcula según sus emisiones oficiales de CO₂.
Hay cuatro escalones. Los vehículos más limpios no pagan nada; los que más emiten pueden llegar a un tipo de casi el 15 %. Un eléctrico, por ejemplo, sale a cero, aunque igualmente hay que presentar la declaración.
La diferencia entre un escalón y otro puede ser de varios cientos de euros, así que conviene saberlo antes de comprar, sobre todo si estás mirando un coche de importación. Mándanos la ficha técnica y te decimos exactamente lo que va a costar.
Ten a mano
- Tu DNI, NIE o CIF
- La factura de compra
- La ficha técnica o el certificado de conformidad
- La ITV previa a matriculación, si tu caso la necesita
- En importaciones, la documentación de origen y su baja
¿Te falta algo de esto? Escríbenos igualmente: casi siempre hay forma de conseguirlo, y sabemos cómo.
Sobre matriculaciones
Me he comprado un coche en Alemania. ¿Es muy lío?
Lío no, pero tiene pasos: hace falta la documentación de origen con su baja, el certificado de conformidad europeo o una homologación individual, pasar la ITV previa y liquidar el impuesto de matriculación. Si viene de fuera de la Unión Europea, además hay aduana. Lo llevamos de principio a fin y te vamos diciendo en qué punto está.
¿Cuánto se tarda en poder circular?
Con la documentación en regla, la matriculación se resuelve en el día o al siguiente y ya puedes circular. En las importaciones el ritmo lo marcan la homologación y la ITV, que no dependen de nosotros, pero te decimos desde el principio con qué plazos contar.
¿Me conseguís también las placas?
Sí, placas y distintivo ambiental incluidos en el mismo trámite. Sales con el coche listo.
¿Puedo saber lo que me va a costar antes de comprar el coche?
Es justo lo que te recomendamos. Con la ficha técnica y el precio te decimos el impuesto de matriculación y el coste total del trámite. Más de un cliente ha cambiado de coche al ver la diferencia entre dos modelos parecidos.
¿Lo matriculamos?
Mándanos la ficha técnica y la factura y te decimos el coste total, con impuesto incluido, antes de que te decidas.